Škoda Auto v roce 2025 celosvětově vyrobila 1 065 058 vozů značky Škoda (v roce 2024 to bylo 925 164 vozů). Zároveň překonala významný milník čtyř milionů vyrobených SUV, a to od uvedení modelu Yeti v roce 2009. Vyrobila také pětimiliontý vůz Fabia, což tuto modelovou řadu činí v historii značky Škoda druhou nejúspěšnější po modelu Octavia.
Na naplnění produkčních kapacit a dosažení výborných výrobních výsledků měl v roce 2025 podíl stálý zájem zákazníků a dobře fungující spolupráce s dodavateli. Společnosti se v roce 2025 dařilo včas rozpoznávat potenciálně nepříznivé okolnosti a reagovat na ně, což bylo možné díky úzké a efektivní spolupráci týmů napříč celou firmou. Škoda Auto tak předcházela narušení výroby a zajistila její plynulost pomocí stabilního zásobování.
Mladá Boleslav
Rok 2025 byl pro hlavní závod Škoda Auto v Mladé Boleslavi rokem významných milníků. Společnost rozšířila svůj výrobní program o zcela nový model Elroq a zahájila produkci modernizovaných modelů Enyaq a Enyaq Coupé. Elroq se během krátké doby stal nejvíce vyráběným elektromobilem, čímž potvrdil svou klíčovou roli v elektrifikaci nabídky značky Škoda. Jako celek pak rodina elektrických SUV dosáhla rekordního tempa produkce 890 vozů denně.
Výroba modelových řad Elroq a Enyaq byla v průběhu roku rozšířena o dynamicky zaměřená provedení RS, přičemž Elroq RS se dočkal limitované edice 130 s matným lakem karoserie. Společnost se rovněž začala připravovat na náběh sériové výroby nového elektrického SUV Škoda Peaq, které bude vycházet ze studie Vision 7S.
Po boku elektrických novinek pokračovala výroba modelů Fabia, Scala, Kamiq a Octavia. Nejmenší model navíc dostal speciální verzi Fabia 130, která mimo jiné oslavuje výročí 130 let značky Škoda. Kromě toho probíhaly přípravy na výrobu modelů Fabia, Scala a Kamiq s mild-hybridním pohonem (mHEV), kterého se dočkají v roce 2027.
Díky vysoké flexibilitě obou montážních linek v hlavním závodě v Mladé Boleslavi, z nichž jedna umožňuje paralelní výrobu vozů s elektrickým i spalovacím pohonem, se podařilo významně navýšit celkovou výrobní kapacitu, a to až na 2 650 vozů denně. Díky tomu se rok 2025 nesl ve znamení rekordů v plnění denních i týdenních výrobních cílů. Svou kapacitu navýšila také lakovna B, jejíž přestavba byla dokončena v závěru roku 2024, a to až na možných 1 000 vozů denně. Navíc byly zahájeny stavby nové lakovny Paint for Future a regálového skladu. Sklad bude určen především pro díly větších rozměrů, uplatní se v něm autonomní technologie a jeho uvedení do provozu je plánováno na rok 2027.
Rozvoje se dočkala i stávající logistika závodu. Kapacita automatického skladu byla zvětšena na 82 500 přepravních boxů, čímž byla posílena připravenost na budoucí projekty. Modernizace jedné z logistických hal přinesla novou dopravníkovou technologii, rozšířené skladové pozice a sofistikovaný software. Provedené úpravy zároveň dokázaly zdvojnásobit kapacitu haly.
V květnu 2025 Společnost oslavila první výročí otevření digitálního dispečinku, který je důležitým centrem řízení výroby. K dalším milníkům loňského roku patří zahájení intenzivní implementace automatických kontrolních kamerových systémů podpořených AI do výrobních procesů.
Škoda Auto zároveň zvětšila rozlohu areálu závodu v Mladé Boleslavi vybudováním nového logistického centra a haly na výrobu baterií pro elektromobily v přilehlé průmyslové zóně. Jednotné logistické centrum se rozkládá na ploše 125 000 m2 a slouží k centrální nakládce vozů (na plochy u logistického centra se vejde přes 2 800 vyrobených vozů), stejně jako k dočasnému skladování prázdných vratných obalů ze všech závodů Škoda Auto, než jsou vráceny dodavatelům. Díky vlastnímu napojení na dálnici D10 navíc průmyslová zóna ulevila dopravě ve městě.
Kvasiny
V závodě v Kvasinách v roce 2025 došlo k výraznému navýšení produkce modelu Kodiaq, včetně zahájení výroby jeho nejsilnější verze RS. Na montážní lince 1 prostřednictvím připravované automatizované zástavby podvozku zároveň probíhala přestavba struktury a zařízení tak, aby zde mohla od roku 2026 probíhat výroba modelu Octavia s karoserií kombi i motorizacemi HEV a PHEV.
Celkový výrobní objem závodu dosáhl 301 460 vozů a lakovnou prošlo rekordních 273 906 karoserií. Nezávislost závodu a efektivní využití linek posílilo začlenění nových částí vozů do vlastní výroby. Zároveň byla zvýšena flexibilita závodu, a to rozšířením produkce modelu Kodiaq z montážní linky 2 také na linku 1.
Výroba komponentů
Škoda Auto v roce 2025 vyrobila celkem 1 032 652 převodovek, z toho 721 359 převodovek DQ200 a 311 293 převodovek MQ200. Společnost zároveň překonala významný milník, když v únoru závod ve Vrchlabí vyrobil 6 000 000. převodovku DQ200. Dále bylo v uplynulém roce vyrobeno 513 817 motorů, 1 893 589 náprav a 329 911 baterií pro plně elektrické vozy.
1 032 652
převodovek
převodovek